 航空城捷運線 明年初可望核准 | |
| 航空城捷運線 明年初可望核准 評估交通部最新審查意見 桃園縣交通處認為情況樂觀 預計下個月再提交完整報告 2010-11-20 中國時報 【甘嘉雯／桃園報導】 延宕多時的捷運綠線核准有望！交通部月初回覆桃園縣府審查意見，已經不提自償率問題，轉而建議縣府修改路線等技術層面的問題。交通處長郭振寰對核准興建很樂觀，十二月前會把完整報告提交通部核定，盼明年初交通部能審核通過。 根據縣府交通處規畫，捷運綠線也就是航空城捷運線，自八德擴大都市計畫區五十米園道起沿介壽路、經桃園火車站接中正路至大園三民路採Ｙ字型，一條向航空城南側航空產業及機場相容產業園區，約兩千一百公頃土地延伸至機場捷運，也就是藍線A15大園站；另一條向航空城東側自由貿易相關產業區約二九○公頃土地，延伸至藍線A11坑口站。 處長郭振寰表示，綠線路長約二九．三公里，設置廿個車站，他表示，之前交通部兩次退回縣府的提案，要求提高自償率，縣府也將自償率從一○．六七％提升至二○．四七％。交通部月初回覆給縣府意見，認為桃園縣從一百年度起升格後預算增加，因此會把中央補助款八五％降為七八％。 交通部同時也建議縣府，先進行地下化的G04到G14站，也就是從八德市介壽路/和平路口行經桃園市到蘆竹鄉路段，綠線既定位為航空城捷運線，建議後續宜與機場捷運線銜接；另外，G07台鐵桃園站起路段也要儘量縮短路長，而綠線北段建議不接A15站改接A16站，可減少建設成本。 另外，縣府於機場園區特定區之開發方式為劃設兩公頃車站專用區、容積給予三二○％及最高容積上限一．八倍。交通部認為目前民航局委託辦理之機場園區特定區計畫分區，並未劃設車站專用區，故無設定該區容積，且特定區內最高容積上限僅訂為一．五倍。 郭振寰表示，這些都是屬於技術層面問題，縣府可以馬上進行修正，待近日完成修正報告書後，即可以送往交通部審查，如此一來，桃園人引頸期盼的捷運路線最快明年初可望核准 | |
| 日期：.2010/11/22 | |
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