 內政部600億建構5都與桃縣快道計畫 | |
| 中央社記者陳宜君台北2010年10月21日電）針對媒體報導內政部打算推動「建構5都與桃園縣快速道路系統計畫」，營建署今天表示，這項計畫還在內部規劃階段，路線和預算經費都未定案。 中國時報今天報導，內政部打算推動「建構5都與桃園縣快速道路系統計畫」，與地方政府共同投入新台幣600億元，在台北巿、新北巿、桃園縣、大台中、大台南、大高雄等6都會區，分別興建2至3條快速道路系統，並以2年內開工，4至6年內完工為目標。 內政部營建署下午發布新聞稿表示，這項計畫仍在內部規劃階段，還須邀集相關單位、縣市政府和學者專家的意見作為參考。 營建署指出，5都形成將帶動台灣本島區域整合，有必要重新進行地區整體路網的整合評估，因此營建署道路工程組已著手研擬相關計畫。 營建署表示，為了有效利用資源，並提升各區域競爭力，5都與桃縣快速道路系統計畫以生活圈道路分析路網為藍圖，納入相關縣市政府未來研擬執行的各項重大計畫，重新進行地區整體路網的整合評估，但目前仍在研擬階段，尚未報請內政部核定。 【時報-台北電】因應五都成形將帶動全台區域整合，內政部擬推動「建構五都與桃園縣快速道路系統計畫」，與地方政府共同投入六百億，在北巿、新北巿、桃園、大台中、大台南、大高雄等六大都會分別興建二至三條快速道路系統，並以兩年內開工，四至六年內完工為推動目標。 內政部官員指出，快速道路的興建計畫，除由地方政府提出外，中央會配合「國土綜合計畫」、「愛台十大建設」、「振興經濟方案」等重要經建計畫提出規畫。再從各地計畫中篩選出二至三件迫切興建案積極推動。 初步規畫，興建費用由中央支付三百億，地方政府負擔另外三百億元。 目前整合地方與中央提出的方案，台北巿規畫有兩件快速道路興建案、新北巿有六案、桃園縣十一案，大台中有十案、大台南有十六案，大高雄也有十六案。 內政部官員表示，近年來國際間，由「區域發展」與「城市競爭力」取代「國家競爭力」的論述已成為顯學，全世界城市的發展，正往「大都會區」的方向前進。 官員指出，我國也正朝行政區域的重新畫分、都會區規模調整前進，透過縣市（合併）升格，未來五都及桃園縣，甚至是北北基的合併，將會更有利整合地區的資源與發展，以投入國際城市的競爭中。 配合這項新趨勢，內政部擬推動「建構五都與桃園縣快速道路系統計畫」，從整體區域快速路網的觀點，重新推動地區快速道路路網整合工作。 例如新北巿目前評比被列入第一優先方案的「國道三號土城至龍潭替代快速公路計畫」，即為北桃區域第三條高快速路廊，可紓解北桃區域間尖峰交通擁塞問題。 被列為大台中優先方案的「中彰快速公路增設匝道銜接國道一號建設計畫」，則規畫在大雅交流道附近，現有匝道增加入口銜接中彰快速公路，加強中彰快速公路為替代道路的功能性。 不過，官員指出，全案將視地方政府意願辦理，像是北巿將大眾運輸列為發展主軸，為此將會進一步評估興建新天母快速道路與外雙快速道路的必要性。(新聞來源：中國時報─記者王莫昀／台北報導) | |
| 日期：.2010/11/22 | |
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